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                蒙煤短盤運費直線下跌 主要口岸通關有望逐步回升

                來源:豐礦煤炭物流  撰稿人:  發布時間:2021年11月16日 瀏覽:
                摘要:

                此前因煉焦煤市場高位運行及運輸司機較少等,查干哈達至甘其毛都短盤運費曾一路上漲至9月底的2000元以上。

                此前因煉焦煤市場高位運行及運輸司機較少等,查干哈達至甘其毛都短盤運費曾一路上漲至9月底的2000元以上。目前煉焦煤價格面臨回落壓力,貿易商打壓運費意愿強烈,短盤運費快速下跌至400-600元,運輸成本支撐減弱,口岸蒙5#原煤報價降至1800-1900元左右。

                口岸貿易商表示,運費降了煤價才降,前期行情好,大家著急出貨變現,運費高是為了搶司機,只要有利潤就行,現在整體國內焦煤在降價,要壓縮運費保持利潤。

                另一貿易商表示,現在運費降的厲害,煤價一直在掉,都是買漲不買跌,價格一跌開都觀望了,運費現在比較混亂,低的在400元,市場需求較為疲軟。

                通關方面,目前甘其毛都口岸日通關達到300多車,較前期平均200車左右有所回升。因疫情影響策克口岸仍暫停通關,二連公路口岸暫停、鐵路口岸保持通行,滿都拉口岸也在逐步加量,目前蒙煤集裝箱貨運站暫未開始運行。

                隨著內蒙古疫情防控形勢好轉,口岸通關量或將逐步回升,此前甘其毛都計劃將日通關增至600車左右,到明年2月底將查干哈達約800萬噸庫存基本清完。11月8日策克口岸經濟開發區召開應對疫情防控及復工復產工作會議,應對疫情防控安排部署了分步復工復產前期準備相關事宜。后期在中方和蒙方疫情都穩定受控的前提下,策克口岸有望恢復通關。

                由于下游鋼材淡季,鋼廠利潤明顯收縮,對原料采購節奏放緩,疊加成本支撐減弱,焦炭價格加速下跌。動力煤產量增加、價格大幅回落,導致跨界煤種逐步回流焦煤。鋼廠前期滯留港口的焦煤開始進廠,在北方市場一定程度打壓蒙煤,南方區域壓制其他海運焦煤。國內焦煤下行帶動蒙煤價格走弱,短盤運費降價空間較大也是蒙煤大幅回落的重要影響因素。部分市場參與者認為,在打壓大宗物料價格的大方向下,煤價預計以震蕩下行趨勢為主,進口蒙煤價格或維持偏弱運行,后期重點關注宏觀及產業政策變化等。

                責任編輯:褚贊贊
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